Caractéristiques techniques de la BMW iX.


Type de motorisation	Electrique
Puissance en kW (ch)	300 (408)
Couple en Nm	700
Boîte de vitesses	Automatique - 1 vitesse
Transmission	4 roues motrices


Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW)	300 (408) / 135 (184)
(Nominal) Couple en Nm	700


Accélération 0 à 100 km/h en s	5.1
Vitesse électrique maximale en km/h	200

¹
Emissions de CO₂ combinées (WLTP) en g/km	0
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km	20.9–17.8
Autonomie en mode électrique (WLTP) en km ²	516–602
Émissions sonore en dB(A) Émissions sonore à l'arrêt en dB /1/min	67 ⁶
Emissions de CO₂ de la production de carburant / d’électricité en g/km	22.99–19.58
Equivalent essence global en l/100 km	2.3–1.96
-

³
Capacité de la batterie en kWh	94.8
Puissance de recharge maximale AC/CC en kW	11 (22) / 175
Temps de recharge AC 0-100% en h	9:45 / 5:0
Temps de recharge CC 10-80% en h	0:34


4'965 mm
1'970 mm
1'695 mm
Longueur en mm	4'965
Largeur en mm	1'970
Hauteur en mm	1'695
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm	2'230
Empattement en mm	3'000
Poids à vide du véhicule en kg ⁴	2'525
Poids brut autorisé en kg	3'100
Charge utile en kg	650
Charge remorquable, freinée, jusqu'à 12 % / charge de barre de remorquage en kg[2] ⁵	2'500 / 100
Volume de coffre en l	500–1'750


Type de motorisation	Electrique
Puissance en kW (ch)	400 (544)
Couple en Nm	765
Boîte de vitesses	Automatique - 1 vitesse
Transmission	4 roues motrices


Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW)	400 (544) / 150 (204)
(Nominal) Couple en Nm	765


Accélération 0 à 100 km/h en s	4.6
Vitesse électrique maximale en km/h	200

¹
Emissions de CO₂ combinées (WLTP) en g/km	0
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km	21–17.9
Autonomie en mode électrique (WLTP) en km ²	596–701
Émissions sonore en dB(A) Émissions sonore à l'arrêt en dB /1/min	66 ⁶
Emissions de CO₂ de la production de carburant / d’électricité en g/km	23.1–19.69
Equivalent essence global en l/100 km	2.31–1.97
-

³
Capacité de la batterie en kWh	109.1
Puissance de recharge maximale AC/CC en kW	11 (22) / 195
Temps de recharge AC 0-100% en h	11:15 / 5:45
Temps de recharge CC 10-80% en h	0:35


4'965 mm
1'970 mm
1'695 mm
Longueur en mm	4'965
Largeur en mm	1'970
Hauteur en mm	1'695
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm	2'230
Empattement en mm	3'000
Poids à vide du véhicule en kg ⁴	2'580
Poids brut autorisé en kg	3'145
Charge utile en kg	640
Charge remorquable, freinée, jusqu'à 12 % / charge de barre de remorquage en kg[2] ⁵	2'500 / 100
Volume de coffre en l	500–1'750


Type de motorisation	Electrique
Puissance en kW (ch)	485 (659) ⁷
Couple en Nm	1'015
Boîte de vitesses	Automatique - 1 vitesse
Transmission	4 roues motrices


Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW)	425 (578) / 150 (204)
(Nominal) Couple en Nm	1'015


Accélération 0 à 100 km/h en s	3.8
Vitesse électrique maximale en km/h	250

¹
Emissions de CO₂ combinées (WLTP) en g/km	0
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km	22.9–20.6
Autonomie en mode électrique (WLTP) en km ²	538–600
Émissions sonore en dB(A) Émissions sonore à l'arrêt en dB /1/min	69 ⁶
Emissions de CO₂ de la production de carburant / d’électricité en g/km	25.19–22.66
Equivalent essence global en l/100 km	2.52–2.27
-

³
Capacité de la batterie en kWh	108.9
Puissance de recharge maximale AC/CC en kW	11 (22) / 195
Temps de recharge AC 0-100% en h	11:15 / 5:45
Temps de recharge CC 10-80% en h	0:35


4'965 mm
1'970 mm
1'695 mm
Longueur en mm	4'965
Largeur en mm	1'970
Hauteur en mm	1'695
Largeur avec rétroviseurs (côté conducteur / passager) en mm	2'230
Empattement en mm	3'000
Poids à vide du véhicule en kg ⁴	2'655
Poids brut autorisé en kg	3'160
Charge utile en kg	580
Charge remorquable, freinée, jusqu'à 12 % / charge de barre de remorquage en kg[2] ⁵	2'500 / 100
Volume de coffre en l	500–1'750

1 La valeur moyenne des émissions de CO₂ de tous les véhicules neufs immatriculés est de 113 g/km pour l’année 2025. Le calcul se base sur l’ordonnance du DETEC sur les données figurant sur l’étiquette-énergie des voitures de tourisme neuves (OEE-VVT) du 5 juillet 2024. Les données de consommation sont des données de consommation selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), qui servent à comparer des véhicules. Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO₂ et à la consommation électrique ont été calculées selon la méthode de mesure prescrite (règlement CE no 715 / 2007) dans la version en vigueur pour l’autorisation du véhicule. En fonction de la réglementation cantonale, d’autres valeurs que celles indiquées ici peuvent, dans certains cas, s’appliquer pour le calcul des impôts et des taxes spécifiques se basant (également) sur la consommation et /ou les émissions de CO₂. Pour que les consommations d’énergie des différents types d’entraînement (essence, diesel, gaz, courant, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées comme soi-disant équivalent essence (unité de mesure de l’énergie).

2 L'autonomie dépend de différents facteurs, notamment : le style de conduite, le type d'itinéraire, la température extérieure, le chauffage/la climatisation et le pré-conditionnement de la batterie.

3 Les performances de recharge dépendent de l'état de charge, de la température ambiante, du profil de conduite et de l'utilisation des consommateurs auxiliaires. Les plages indiquées sont basées sur le meilleur cas des mesures WLTP. Les temps de recharge s'appliquent à des températures ambiantes de 23°C après un trajet précédent et peuvent varier en fonction du comportement d'utilisation.

4 Le poids à vide se réfère à un véhicule doté de l'équipement de série et n'inclut pas les options. Le poids à vide tient compte d'un réservoir rempli à 90 % et d'un conducteur pesant 75 kg. Les équipements optionnels peuvent affecter le poids du véhicule, la charge utile et la vitesse maximale si l'équipement choisi a un impact sur l'aérodynamisme du véhicule.

5 La charge de la remorque dépend de la configuration du véhicule.

6 Le valeurs déterminées selon la méthode correspondent au règlement UN/ECE No. 51/EU règlement 540/2014 sont arrondis.

7 Boost temporaire <10 secondes par rapport à la valeur nominale spécifiée.

Jantes et pneus BMW.

Nous soumettons les pneus de nos voitures à des tests rigoureux pouvant inclure jusqu'à 50 critères de qualité différents, soit bien plus que ce que L’UE prescrit légalement en matière d’obligation d’étiquetage uniforme des pneus. Ici vous trouverez ici toutes les informations relatives aux caractéristiques des pneus utilisés par BMW.

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