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LA BMW SÉRIE 3 ACTUELLE.
LA BMW SÉRIE 3 EN UN COUP D’OEIL.
Sportive, fiable et performante : depuis plus de 40 ans, la BMW Série 3 est synonyme de plaisir de conduire dynamique comme aucun autre véhicule. C'est grâce à la BMW Série 3, et notamment grâce à l’ancien concepteur en chef de BMW Paul Bracq, que l'émotion et le plaisir de conduire ont trouvé leur place dans le segment des voitures moyennes. Dans les années 1970, c’est avec la BMW E21 que Paul Bracq pose la pierre angulaire d'une histoire à succès sans précédent : le succès de la BMW Série 3 est une des raisons pour lesquelles BMW, à ce jour, est le premier constructeur de voitures haut de gamme.
En sept générations, la BMW Série 3 n'a cessé d'évoluer pour devenir une voiture qui incarne mieux que quiconque la sportivité dans le segment des voitures moyennes. Une attention particulière a été portée non seulement sur des aspects tels que le design, la dynamique et l’individualité, mais aussi sur la motorisation. Grâce à des recherches poussées, les moteurs nerveux de la BMW Série 3 sont de plus en plus économes et écologiques.
De la berline classique au break baptisé Touring en passant par le coupé, le cabriolet et la compacte 3 portes, la BMW Série 3 propose des véhicules adorés par toutes les catégories d’âges. Tous les modèles de la Série 3 réussissent encore aujourd'hui le grand écart entre agilité, fonctionnalité et sécurité. La polyvalence de ces voitures fascine autant les consommateurs que la presse spécialisée, comme le reflètent des dizaines de distinctions reçues. Le caractère résolument sportif de la BMW Série 3, affiné à chaque génération, en est certainement une des raisons.
5 POINTS POUR LA BMW SÉRIE 3.
- 01 Dynamique de conduite unique
- 02 Un design affûté exauce le désir d’un plaisir de conduire pur
- 03 Concept de voiture exceptionnel
- 04 De l'espace à satiété pour un style de vie actif
- 05 La connectivité au plus haut niveau
L’HISTORIQUE DE LA BMW SÉRIE 3 EN UN COUP D’OEIL.
Montez à bord! Nous vous accompagnons lors d’un voyage dans le temps et vous présentons tous les modèles de la BMW Série 3, de la charmante BMW E21 à l’innovante BMW G20/G21, le petit dernier de la série riche en traditions. Nous vous souhaitons un maximum de plaisir pendant votre voyage à travers un demi-siècle d’histoire BMW.
L’HISTORIQUE DE LA BMW SÉRIE 3 EN UN COUP D’OEIL.
Montez à bord! Nous vous accompagnons lors d’un voyage dans le temps et vous présentons tous les modèles de la BMW Série 3, de la charmante BMW E21 à l’innovante BMW G20/G21, le petit dernier de la série riche en traditions. Nous vous souhaitons un maximum de plaisir pendant votre voyage à travers un demi-siècle d’histoire BMW.
LA PREMIÈRE GÉNÉRATION.
(BMW E21)
La BMW E21 doit son allure sportive au designer Paul Bracq. Les doubles naseaux caractéristiques et les phares ronds lui confèrent du charme et de l’esprit. Avec 1,36 million de véhicules livrés, la BMW E21 devient l'une des berlines sport les plus appréciées des années 70. Avec un poste de conduite axé sur le conducteur, des montants arrière doubles (pli de Hofmeister) et une poupe marquante, la BMW E21 exauce les souhaits des acheteurs qui ont une passion pour les voitures de sport.
Période de production : 1975 -1983
Moteurs : 1,6 – -2,3 litres (55 – -105 kW), 4 & 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4.355 mm/1.610 mm/1.380 mm
LA DEUXIÈME GENERATION.
(BMW E30)
Les doubles phares marquants sont désormais montés de série sur la BMW E30. La BMW E30 est également disponible en version Cabrio et quatre portes. Les 2,34 millions d'exemplaires vendus viennent confirmer l'immense succès rencontré par la nouvelle BMW Série 3. Rien d’étonnant puisque la gamme de modèles s’est considérablement agrandie avec la BMW E30 : outre les deux et quatre portes, BMW produit pour la première fois une version break de la voiture, la première Touring de BMW. Un cabriolet avec capote rétractable rejoint également la gamme BMW Série 3. En 1985, la BMW 325ix était même la première BMW à transmission intégrale. Au total, 2,34 millions de BMW E30 sont fabriquées à Munich et Ratisbonne.
Période de production : 1982 -1994
Moteurs : 1,6 – -3,2 litres (55 – -175 kW), 4 & 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4360 mm/1680 mm/1380 mm
LA TROISIÈME GÉNÉRATION.
(BMW E36)
Dans les années 1990, les montants A et C inclinés de la BMW E36 sont devenus le symbole de tempérament et d’agilité. La partie avant allongée et en pente de la BMW Série 3 de troisième génération améliore le confort dans l’habitacle tout en procurant une protection nettement améliorée en cas de collision. La nouvelle version compacte du véhicule, conçue comme trois portes avec plus de 20 centimètres de moins à l'arrière, contribue au succès révolutionnaire de la BMW E36. Pour la première fois dans cette série, la berline deux portes est remplacée par un coupé unique, plus plat et plus large que la berline.
Période de production : 1990 -2000
Moteurs : 1,6 – -3,2 litres (60 – -245 kW), 4 & 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4.433 mm/1.710 mm/1.393 mm
LA QUATRIÈME GÉNÉRATION.
(BMW E46)
La ligne de toit incurvée de la BMW E46 offre davantage d'espace à la tête. Sur les versions Coupé, Cabrio et Compact, le conducteur peut en outre apporter ses propres éléments stylistiques pour créer un langage plastique personnel. Outre son agilité sportive, la BMW E46 offre également plus de sécurité : L'équipement de série de la BMW Série 3 de quatrième génération se compose de l'ABS, du Cornering Brake Control développé par BMW pour le contrôle de freinage en virage et de six airbags. La version Compact se distingue également par une toute nouvelle génération de propulsion : les moteurs essence à levée variable des soupapes (Valvetronic) consomment environ dix pour cent de carburant en moins que leurs prédécesseurs.
Période de production : 1998 -2007
Moteurs : 1,6 – -4,0 litres (77 – -265 kW), 4 & 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4.492 mm/1.780 mm/1.434 mm
LA CINQUIÈME GÉNÉRATION.
(BMW E90, BMW E91, BMW E92, BMW E93)
Au printemps 2005, la BMW E90 a été présentée au Salon de l’auto de Genève. Peu de temps après, la cinquième génération de la Série 3 à succès arbore déjà le statut de « World Car of the Year ». La BMW E90 Berline et la BMW E91 Touring se différencient désormais nettement plus des modèles Coupé (BMW E92) et Cabriolet (BMW E93) précédents et sont visuellement plus autonomes. Avec cinq centimètres de longueur en plus par rapport à la BMW E46, la BMW E90 est plus adulte à l'extérieur, sans perdre ses attributs sportifs. Pour la première fois, le système de commande iDrive bien connu des modèles plus grands fait son apparition dans la BMW Série 3 : désormais, les fonctions de navigation, d'infodivertissement et les principales fonctions du véhicule sont commandées par le joystick.
Période de production : 2005 -2013
Moteurs : 1,6 – -4,0 litres (90 – -309 kW), 4, 6 & 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4.580mm/1.817 mm/1.421 mm
LA SIXIÈME GÉNÉRATION.
(BMW F30, BMW F31, BMW F34)
Sportive, élégante et orientée vers l'avenir : la présentation de la BMW F30 le 14 octobre 2011 à l’usine BMW de Munich révèle le chemin de l’innovation emprunté par Bayerische Motoren Werke pour la BMW Série 3 de sixième génération. L'extérieur marquant de la BMW F30 est caractérisé par la ligne de design actuelle de BMW. La BMW Série 3 est ainsi plus sportive et dynamique que jamais. Pour la première fois, des moteurs à propulsion hybride sont disponibles. Grâce au concept BMW EfficientDynamics, les moteurs à combustion éprouvés séduisent également grâce à leur très faible consommation. Pour ce qui est des moteurs diesel, un filtre à particules fait son entrée de série. Les phares marquants de la BMW F30, qui se rapprochent des naseaux caractéristiques, sont un des nombreux éléments qui attirent le regard. S'y ajoute la BMW Série 3 Gran Turismo, une Berline avec arrière fuyant (F34). À partir de cette génération, les modèles Coupé et Cabrio BMW dans le segment des voitures moyennes sont commercialisés comme modèles uniques sous le nom de BMW Série 4.
Période de production : 2011-2019 (Berline et Touring), GT à partir de 2013
Moteurs : 1,5 – -3,0 litres (100 – -338 kW), 3, 4 & 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4.753 mm/1.877 mm/1.455 mm
LA SEPTIÈME GÉNÉRATION.
(BMW G20, BMW G21)
Au Mondial Paris Motor Show, à l’automne 2018, BMW a présenté la BMW G20 et ainsi la vision qu’a la marque d’une voiture moderne et pleine de tempérament. Des dimensions élargies, un aérodynamisme amélioré et des composants légers en aluminium de haute qualité font de la BMW G20 un digne successeur dans la lignée ancestrale de la BMW Série 3. De nouveaux systèmes d’assistance sont disponibles pour laisser la BMW Série 3 rouler en mode semi-autonome. Sur le plan des commandes également, la BMW G20 établit des références, notamment grâce à une commande gestuelle et vocale autodidacte. Techniquement, la BMW G20 est ainsi une fois de plus en avance sur son temps. La BMW Série 3 de septième génération réalise la symbiose parfaite entre sécurité maximale, conduite innovante et plaisir de conduire sportif. À partir de l'été 2019, la BMW Série 3 Touring, appelée en interne G21, poursuit la tradition des breaks sportifs du segment moyen. BMW propose pour la première fois une version hybride pour la Touring : la BMW 330e a une autonomie électrique allant jusqu’à 61 km avec une batterie entièrement rechargée.
Avec le renouvellement des modèles en 2022, la BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring allient un design athlétique à une connectivité illimitée dans l'air du temps. Grâce à des technologies innovantes embarquées telles que le BMW Curved Display avec concept de commande tactile et le BMW Intelligent Personal Assistant, un lien intelligent se crée entre le véhicule, le conducteur et l'environnement. À l'extérieur, le design affûté des phares et les grands Air Curtains de la jupe avant font rayonner un plaisir de conduire fascinant.
Période de production : depuis 2019
Moteurs : 2,0–3,0 litres (110–275 kW/150–374 ch), 4 et 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : max. 4713–4714 mm / 1.827 mm / 1440–1445 mm