Cos’è che rende speciale un’auto elettrica.
Il motore elettrico convince per il suo approccio potente.
Rispetto al motore a combustione, il motore elettrico sviluppa la sua potenza in modo ancora più dinamico. Scarica immediatamente tutta la sua potenza sulla strada.
Nell’auto elettrica la batteria sostituisce il serbatoio del carburante.
Invece di bruciare carburante, funziona con l’elettricità. Un'auto elettrica non ha un serbatoio per la benzina o il gasolio. È dotata di una batteria elettrica integrata a prova di incidente e di un sistema di ricarica.
Ricaricare la batteria con la frenata rigenerativa.
Nelle auto con motore elettrico, l’impianto frenante è rigenerativo. A differenza dei freni tradizionali consente di recuperare energia. Si tratta del cosiddetto recupero dell’energia di frenata.
La batteria dell'auto elettrica BMW. Informazioni utili.
Capacità, potenza di carica e peso. Quando si parla della batteria delle auto elettriche i termini utilizzati sono molti. Una breve panoramica.
La batteria dell'auto elettrica è un accumulatore di energia.
La batteria di un'auto elettrica è un accumulatore di energia mobile. È costituita da un elevato numero di celle, che assorbono l'elettricità attraverso la colonnina di ricarica e la trasferiscono al motore elettrico. La quantità di energia in chilowattore (kWh) che la batteria di un'auto elettrica può immagazzinare è determinata dal numero e dal volume energetico delle celle, spesso indicato anche come capacità. La capacità di carica, espressa in chilowatt (kW), indica la velocità di ricarica di un'auto elettrica presso la colonnina di ricarica.
La batteria di un'auto elettrica è molto potente.
In linea di principio, la batteria di un'auto elettrica funziona come quella di un telefono cellulare. Tuttavia, è molto più grande, più potente e ha una durata maggiore. La gestione termica intelligente porta la batteria dell'auto elettrica alla sua temperatura di esercizio ottimale. Da un lato, la protegge da temperature eccessive quando la guida richiede molta energia. Dall'altro, garantisce i tempi di ricarica più brevi possibili per la sua BMW.
Il peso della batteria è strettamente correlato all'autonomia.
Maggiore è la dimensione della batteria di un'auto elettrica, più energia può immagazzinare. In questo modo aumenta l'autonomia, ma anche il peso. La batteria di un'auto elettrica può pesare diverse centinaia di chilogrammi. Il continuo miglioramento della tecnologia e l'aumento della densità energetica accrescono l'autonomia anche senza aumentare il peso della batteria dell'auto elettrica. Anche BMW sta contribuendo a questo obiettivo con il suo Centro di Competenza Celle Batteria.
Il valore di una batteria per auto elettriche viene misurato in termini di longevità.
Analogamente al motore a combustione, la batteria dell'auto elettrica è il componente più prezioso di una BMW. Il prezzo della batteria elettrica dipende anche dalla sua capacità. Significa che più energia può immagazzinare una batteria per auto elettrica, maggiore sarà il costo. La longevità della batteria di un'auto elettrica può essere influenzata positivamente dal modo in cui viene utilizzata. Ci sono inoltre delle funzioni integrate che garantiscono una protezione aggiuntiva.
Ecco come preservare la durata della batteria della tua auto elettrica.
La batteria di un'auto elettrica viene sviluppata con la massima cura. Tuttavia, l'autonomia e le prestazioni di ricarica diminuiscono leggermente nel tempo, in linea con il normale processo di invecchiamento. Lo State of Health (SoH) esprime questo dato. Indica il volume energetico massimo di energia della batteria di un'auto elettrica usata rispetto a una nuova. Più basso è il SoH, più diminuisce l'autonomia. Una gestione e uno stile di guida attenti la aiuteranno a mantenere la massima autonomia possibile.
Raccomandazioni per ottimizzare la durata della batteria di un'auto elettrica.
La ricarica lenta protegge la batteria.
Le batterie delle auto elettriche prediligono una ricarica più lenta tramite Wallbox e punti di ricarica CA o CC con un massimo di 100 kW. La High-Power-Charging (HPC) presso le stazioni di ricarica rapida è più indicata per gli spostamenti lunghi.
Ricaricare solo quando è necessario.
Ricarichi solo quando è necessario e non dopo ogni viaggio. Quando l’auto elettrica è parcheggiata, è meglio mantenere livelli di carica medio-bassi per prolungare la durata della batteria.
Ricarica completa per lunghi viaggi.
Per l'uso quotidiano dell'auto elettrica si raccomanda un livello di carica della batteria compreso tra il 10% e l'80%. Caricare al 100% prima dei viaggi lunghi. Preferibilmente poco prima di partire.
Impostare un obiettivo di ricarica per l’uso quotidiano.
Per un uso quotidiano sarebbe meglio evitare la ricarica completa. BMW raccomanda un obiettivo di ricarica massima dell'80%.
Eviti di scaricare completamente la batteria.
Ricarichi prima che il livello di carica scenda sotto il 10%. L'ideale sarebbe mantenere l'intervallo consigliato tra il 10% e l'80%.
Uno stile di guida moderato riduce il carico della batteria.
Per preservare la batteria dell'auto elettrica, acceleri con criterio e guidi con prudenza a una velocità moderata. Questo le consentirà di ridurre la frequenza delle soste nelle stazioni di ricarica.
Mantenere bassi i consumi.
Eviti bagagli o box da tetto non necessari. Questo le consente di ridurre il consumo di energia e di conseguenza il carico sulla batteria dell'auto elettrica.
Le temperature moderate sono l’ideale.
Quando fa caldo, è meglio parcheggiare l'auto elettrica all'ombra o in un garage. Soprattutto se l’auto rimane parcheggiata per un periodo prolungato.
Stato di carica intermedio per lunghi periodi di fermo.
La batteria dell'auto elettrica si scarica molto lentamente quando è parcheggiata. Pertanto, non collegare l'auto alla stazione di ricarica quando è parcheggiata per lunghi periodi, ad esempio durante le vacanze. Un livello di carica del 30-50% è ideale.
Ecco come mantenere un elevato livello di energia della batteria dell'auto elettrica.
La batteria di un'auto elettrica è progettata per tutte le situazioni quotidiane. È soggetta a invecchiamento fisico. Una parte dell'invecchiamento è dovuta al passare del tempo. Più vengono evitati livelli di carica e temperature elevate durante la sosta e più viene rallentato l’invecchiamento legato al tempo. L’altra percentuale dell’invecchiamento viene influenzata in modo significativo dal numero di cicli di carica e scarica. Si tratta del cosiddetto invecchiamento ciclico. Per rallentarlo è possibile, ad esempio, adottare uno stile di guida proattivo e potenze di ricarica moderate.
Esperienza pluriennale
prendendo come esempio la BMW i3.
La robustezza delle batterie delle auto elettriche BMW è già evidente nella nostra prima auto elettrica, la BMW i3. Monitoriamo il modo di invecchiare della sua batteria dal 2013. Abbiamo effettuato test di guida e di ricarica approfonditi già durante lo sviluppo della BMW i3 e valutato il modo di invecchiare mediante simulazioni.
Presupposti migliori per le nuove generazioni di BMW.
Rispetto ai modelli attuali, i primi modelli di BMW i3 avevano ancora una batteria elettrica molto piccola. Grazie ai progressi tecnici e all'aumento delle dimensioni della batteria, le nuove generazioni di auto elettriche BMW presentano condizioni ancora migliori in termini di comportamento all'invecchiamento. Tuttavia, siccome nei singoli casi questo comportamento viene influenzato da molti fattori, non si possono fare affermazioni generali sul comportamento all'invecchiamento del singolo veicolo.
La struttura di un motore elettrico. Spiegato in modo semplice.
Come funziona la trazione elettrica.
Il motore elettrico converte l'elettricità in movimento. I suoi componenti più importanti sono il rotore e lo statore. Come suggerisce il nome stesso, il compito del rotore è quello di ruotare. Questo avviene grazie all'interazione tra il campo magnetico del rotore e dello statore. A seconda del tipo di motore, il campo magnetico del rotore viene generato da magneti o dall'elettricità. Il motore elettrico trasmette la rotazione alle ruote attraverso un cambio a 1 rapporto. Considerando il ciclo di guida (WLTP), l'efficienza del motore elettrico è più di tre volte superiore a quella del motore a combustione. Le auto elettriche BMW utilizzano spesso motori sincroni ad eccitazione separata estremamente efficienti, detti SSM.
Vantaggi del motore sincrono a eccitazione separata (SSM).
Una delle competenze chiave di BMW è l'uso diffuso di motori SSM. Si contraddistinguono dall'assenza di determinate “terre rare” nel rotore. Rispetto ad altri tipi di motori, gli SSM hanno vantaggiose caratteristiche di prestazione e accelerano bene anche a velocità elevate. Questo si rivela utile per i sorpassi in autostrada. I motori SSM hanno anche un basso consumo energetico. Dal momento che magnetizzano il rotore con l'elettricità, a seconda della situazione funzionano con efficienza o prestazioni ottimali.
Vantaggi del motore sincrono a magneti permanenti (PSM).
Un motore elettrico con struttura PSM si distingue per l’elevata densità energetica. A parità di spazio di installazione, può generare una quantità di potenza più elevata. Dal punto di vista tecnologico, si differenzia dal motore SSM perché genera il campo magnetico nel rotore in modo diverso, ossia mediante magneti permanenti. Il motore PSM è quindi particolarmente adatto per essere integrato, ad esempio, nelle trasmissioni dei veicoli PHEV e dei veicoli M PHEV (BMW XM).
Tecnologia semplice. Guida semplice.
L’auto elettrica BMW accelera in modo diretto. Senza frizione e senza scalare la marcia. A differenza del motore a combustione, il motore elettrico eroga la sua potenza in modo ancora più spontaneo. La sua coppia è ad alto livello e quasi costante nella gamma di velocità più bassa. A numeri di giri più elevati, il motore elettrico è sempre in grado di erogare tutta la sua potenza. La velocità non deve quindi essere definita con una leva del cambio, come nel caso di un motore a combustione.
Guidare una BMW elettrica. Un'esperienza speciale.
Una BMW elettrica offre una guida piacevolmente silenziosa, ma allo stesso tempo familiare. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, l'accelerazione è spontanea, potente e ben dosabile. In frenata, il feeling sul pedale è preciso. Grazie batteria nel sottoscocca il baricentro è basso, e la sua BMW tiene molto bene la strada.
Ecco perché un'auto elettrica accelera così rapidamente.
Grazie all'utilizzo di un cambio a 1 velocità, la sua BMW elettrica accelera senza problemi e senza cambiare marcia. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la coppia è accelera subito. Se si toglie il piede dal pedale, la BMW decelera con la stessa rapidità. Esattamente come desidera e in base all'impostazione di recupero selezionata.
Ecco come frena una BMW con recupero di energia intelligente.
L’impianto frenante di una BMW elettrica analizza le situazioni di frenata per ottenere la massima efficienza. Sfrutta l'intero potenziale di recupero del motore elettrico. Se necessario, viene attivato il sistema di frenata convenzionale. Questa interazione intelligente massimizza il recupero di energia, protegge i freni e riduce le emissioni di particelle causate dalla frenata.
Auto elettriche e prezzi a confronto.
BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé
A partire da CHF 85'500.00
I prezzi indicati si intendono ESCLUSO BMW SWISS BONUS. Per un’offerta vincolante rivolgersi al proprio partner BMW. Tutti i prezzi si intendono IVA 8,1% inclusa. Con riserva di modifiche ed errori. I modelli raffigurati sono dotati di equipaggiamenti speciali.
Autonomia elettrica (WLTP)[1]
416–520 km
Tempo di ricarica DC (stato di carica delle batterie 10-80 %)[2]
0:30 min
Autonomia ricaricata dopo 10 minuti Ricarica High Power (HPC) in km[3]
135 - 173 km
BMW i5 M60 xDrive Limousine
A partire da CHF 115'400.00
I prezzi indicati si intendono ESCLUSO BMW SWISS BONUS. Per un’offerta vincolante rivolgersi al proprio partner BMW.
Tutti i prezzi si intendono IVA 8,1% inclusa. Con riserva di modifiche ed errori. I modelli raffigurati sono dotati di equipaggiamenti speciali.
Autonomia elettrica (WLTP)[1]
472–539 km
Tempo di ricarica DC (stato di carica delle batterie 10-80 %)[2]
0:30 min
Autonomia ricaricata dopo 10 minuti Ricarica High Power (HPC) in km[3]
145 - 174 km
BMW i5 M60 xDrive Touring
A partire da CHF 117'900.00
I prezzi indicati si intendono ESCLUSO BMW SWISS BONUS. Per un’offerta vincolante rivolgersi al proprio partner BMW.
Tutti i prezzi si intendono IVA 8,1% inclusa. Con riserva di modifiche ed errori. I modelli raffigurati sono dotati di equipaggiamenti speciali.
Autonomia elettrica (WLTP)[1]
454–522 km
Tempo di ricarica DC (stato di carica delle batterie 10-80 %)[2]
0:30 min
Autonomia ricaricata dopo 10 minuti Ricarica High Power (HPC) in km[3]
143 - 171 km
BMW i7 M70 xDrive Limousine
A partire da CHF 219'880.00
I prezzi indicati si intendono ESCLUSO BMW SWISS BONUS. Per un’offerta vincolante rivolgersi al proprio partner BMW. Tutti i prezzi si intendono IVA 8,1% inclusa. Con riserva di modifiche ed errori. I modelli raffigurati sono dotati di equipaggiamenti speciali.
Autonomia elettrica (WLTP)[1]
490–559 km
Tempo di ricarica DC (stato di carica delle batterie 10-80 %)[2]
0:34 min
Autonomia ricaricata dopo 10 minuti Ricarica High Power (HPC) in km[3]
144 - 170 km
BMW iX M70 xDrive
A partire da CHF 147'500.00
I prezzi indicati si intendono ESCLUSO BMW SWISS BONUS. Per un’offerta vincolante rivolgersi al proprio partner BMW.
Tutti i prezzi si intendono IVA 8,1% inclusa. Con riserva di modifiche ed errori. I modelli raffigurati sono dotati di equipaggiamenti speciali.
Autonomia elettrica (WLTP)[1]
538–600 km
Tempo di ricarica DC (stato di carica delle batterie 10-80 %)[2]
0:35 min
Autonomia ricaricata dopo 10 minuti Ricarica High Power (HPC) in km[3]
146 - 183 km
Domande e risposte su batteria e motore elettrico.
Altre informazioni.
Autonomia elettrica.
Con le autonomie delle nostre auto elettriche può raggiungere facilmente anche destinazioni lontane. Il pianificatore di percorso mostra le opzioni di ricarica durante il tragitto.
Caricare a casa.
Ricarichi la sua auto elettrica o ibrida plug-in durante la notte o tra un viaggio e l'altro. Parta sempre con un buon livello di carica e adatti comodamente la ricarica della sua BMW elettrica alle sue esigenze.
[1] L’autonomia della vettura dipende da diversi fattori, soprattutto dallo stile di guida personale, dalla topografia del percorso, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento e/o dalla climatizzazione e dal precondizionamento dell’auto.
[2] Le prestazioni di ricarica dipendono dallo stato di carica, dalla temperatura ambiente, dal profilo di guida individuale e dall'uso delle utenze comfort. Le autonomie indicate sono riferite al WLTPBest Case. Le durate delle ricariche si riferiscono a una temperatura ambiente di 23°C dopo un ciclo di guida e possono variare a seconda dell’utilizzo.
[3] L’autonomia ricaricata in km dopo 10 minuti di ricarica High-Power è stata rilevata secondo DIN70080 nel ciclo WLTP. Dipende dall’equipaggiamento del veicolo, dal profilo di guida individuale, dalla temperatura ambiente, dallo stato di carica e dall’utilizzo di utenze comfort.