VOITURES
ÉLECTRIQUES BMW.

Le facteur température exerce une importante influence externe sur la puissance et la capacité d’une batterie. Vous l'avez peut-être déjà remarqué avec votre téléphone portable : la capacité est limitée, notamment par temps très froid. Avec votre véhicule, c’est la même chose. Cependant, l’influence de la température est minimisée par des stratégies d’exploitation optimisées. 

Et le saviez-vous ? la capacité de la batterie fournit également des informations sur votre autonomie disponible. Outre la température, l’autonomie est surtout influencée par le style de conduite personnel et par des facteurs qui consomment de l’énergie, comme la climatisation, le poids de la remorque, le chargement, etc. Le paramètre le plus déterminant en ce qui concerne le style de conduite est la vitesse choisie sur l’autoroute.

Si vous devez recharger votre véhicule électrique BMW sur la route, celui-ci est préconditionné pour se rendre à une borne de recharge CC^[1] dès que la destination a été saisie. Cela signifie que la batterie haute tension est amenée à sa température de fonctionnement optimale jusqu’à la destination. Cela permet d’augmenter la puissance de recharge lors du processus de recharge et de raccourcir ainsi le temps de recharge. 

^[1] S’applique uniquement aux véhicules électriques BMW

Si votre véhicule est à l’arrêt pendant une durée prolongée, par exemple lors de vos vacances, plusieurs facteurs ont un effet fondamentalement positif sur la durée de vie de la batterie : maintenez si possible un niveau de recharge compris entre 30 et 50 %. Il est également conseillé de stationner votre véhicule à l’ombre ou dans un endroit frais en été, et de le rentrer au garage en hiver. Par ailleurs, lors d’arrêts prolongés, le véhicule ne doit pas être branché pour la recharge.

Pour le grand public, les véhicules électriques sont considérés comme respectueux de l’environnement, parce qu’ils ne produisent pas d’émissions locales, contrairement au moteur à combustion. Si l’on considère l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule, le tableau est plus nuancé : les chaînes d’approvisionnement en matières premières, la production des véhicules et le mode de production de l’électricité génèrent des émissions de CO₂ plus ou moins importantes. Lors de sa livraison au client, un véhicule électrique fini présente donc une empreinte carbone plus élevée qu’un modèle thermique comparable, notamment en raison de la fabrication énergivore de la batterie haute tension. C’est seulement pendant la phase d’utilisation que ce bilan évolue en faveur du véhicule électrique. Si vous rechargez par exemple votre voiture électrique à domicile avec de l’électricité verte ou si vous utilisez l’électricité produite par votre propre installation photovoltaïque, vous améliorez significativement le bilan environnemental de votre véhicule. Sur l’ensemble de son cycle de vie, une voiture électrique a un potentiel de réchauffement planétaire inférieur à celui d’un modèle thermique comparable.

Il convient également de tenir compte du rendement d'un système de propulsion : le rendement indique la part de l’énergie fournie qui est effectivement convertie en la forme d’énergie souhaitée. Un système de propulsion électrique de la génération BMW actuelle a un rendement pouvant atteindre 95 %.^[1] Si l’on tient également compte du cycle de conduite prescrit par l’UE (WLTP) ainsi que des pertes lors de la charge et de la décharge de la batterie, on obtient un rendement d’environ 75 %. Lors de l’utilisation d’une voiture électrique BMW, environ 75 % de l’énergie chargée est donc effectivement utilisée pour se déplacer. Dans des conditions comparables, un moteur essence a un rendement d’environ 20 %. Les véhicules électriques ont en outre l’avantage de n’occasionner pratiquement aucune nuisance sonore et sont donc moins dérangeants pour les hommes et les animaux.

^[1] Unité de propulsion composée d’un moteur électrique, d’une électronique de puissance et d’une transmission au meilleur point.

L’état de charge idéal est compris entre 10 et 80 %. Certes, un état de charge inférieur ou supérieur est possible, mais il est recommandé de respecter la plage de 10 à 80 % afin d’optimiser la durée de vie de votre batterie. Dans le menu Véhicule, vous pouvez fixer aisément votre charge cible à 80 % ; vous ne devez vous soucier de rien d’autre. 

Un objectif de recharge de 80 % couvre tous vos trajets quotidiens. Si vous avez besoin de plus d’autonomie, il vous suffit de définir un objectif de recharge plus élevé.